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机翼后掠设计的最大优点在于：
A、显著提高临界马赫数
B、改进飞机在高速飞行时的稳定性
C、提高空气压缩性的影响
D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
正确答案：A
Tag：
航空情报
马赫数
压缩性
时间：2024-08-08 21:35:31
上一篇：
后掠翼飞机在翼尖出现失速后将使压力中心：
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后掠翼的缺点在于：
相关答案
1.
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：
2.
临界马赫数是指：
3.
亚音速飞行一般指：
4.
跨音速飞行一般是指：
5.
不会影响飞机翼尖涡强弱的因素是：
6.
能有效地削弱翼尖涡强度的是：
7.
机翼上的涡流发生器主要是用于：
8.
在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：
9.
风对尾流的影响特征是：
10.
下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：
热门答案
1.
着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当：
2.
起飞阶段，后机为避免前机尾流的影响应当：
3.
飞机着陆过程中，其尾流结束是从：
4.
空气的压缩性对高速流动规律的影响程度取决于：
5.
影响尾流强度的主要因素有：
6.
尾流移动的基本特征是：
7.
尾流的产生主要是由于：
8.
以下不属于后掠翼飞机防止翼尖先失速的装置是：
9.
VSO表示：
10.
飞机失速的根本原因在于：