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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差为（）。
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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差为（）。
A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、9mm
正确答案：A
Tag：
铁路线路工
曲线
作业
时间：2024-08-01 11:13:48
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曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）。
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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为（）。
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道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处。
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信号标志是对机车车辆操纵人员起（）作用的标志。
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单线工区应配（）作业标。
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线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
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在允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
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站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）。
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60kg/m钢轨普通线路维修周期为（）。
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与工务有关的信号标志中不含（）。
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司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）处。司机见此标志，
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60kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）。
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（）是轨道结构最重要的组成部件。
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当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到（）时，应进行经常保养作业。
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当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时，应进行（）作业。
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在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
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垫砟起道作业，一次起道高度不得超过（）。
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线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的（）。
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线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（）。
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。
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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
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（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。