首页
线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
精华吧
→
答案
→
综合知识
线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
A、起道
B、改道
C、拨道
D、矫直钢轨
正确答案：B
Tag：
铁路线路工
轨距
矫直
时间：2024-08-01 11:13:42
上一篇：
在允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
下一篇：
单线工区应配（）作业标。
相关答案
1.
站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）。
2.
60kg/m钢轨普通线路维修周期为（）。
3.
与工务有关的信号标志中不含（）。
4.
司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）处。司机见此标志，
5.
60kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）。
6.
（）是轨道结构最重要的组成部件。
7.
当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到（）时，应进行经常保养作业。
8.
当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时，应进行（）作业。
9.
在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
10.
垫砟起道作业，一次起道高度不得超过（）。
热门答案
1.
线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的（）。
2.
线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（）。
3.
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。
4.
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
5.
（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
6.
（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
7.
最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
8.
160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
9.
160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（）。
10.
160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。