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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、2mm
正确答案：D
Tag：
铁路线路工
道岔
作业
时间：2024-08-01 11:13:19
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（）。
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最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。
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自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。
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160km/h≥>Vmax>120km/h线路正线，三角坑（直线和圆曲线）经常保养管理值为（）。
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听觉信号重复鸣示时须间隔（）。
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听觉信号的音响长声为3s，短声为（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，轨向（直线）临时补休管理值为（）。
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白天，移动停车信号是（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，高低经常保养管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为（）。
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日常对超过临时补修容许误差（）者，应在一周时间内整修好。
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（）为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
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（）为轨道应经常保持的质量管理标准。
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在白天使用移动减速信号是用（）表示。
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在（）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。
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（）为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
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《修规》规定：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别划分为（）。
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进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光表示（）。
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当发现线路轨向不良，其平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床，填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。