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（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
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综合知识
（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
A、闭塞
B、信号
C、半自动闭塞
D、自动闭塞
正确答案：C
Tag：
铁路线路工
信号机
区间
时间：2024-08-01 11:13:22
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（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
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最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。
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自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。
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听觉信号重复鸣示时须间隔（）。
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160km/h≥>Vmax>120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，高低经常保养管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为（）。
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Vmax>160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为（）。
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日常对超过临时补修容许误差（）者，应在一周时间内整修好。
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（）为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
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（）为轨道应经常保持的质量管理标准。
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在白天使用移动减速信号是用（）表示。
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在（）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。
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（）为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。