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道岔由转辙器、辙叉及（）、连接部分、岔枕四部分组成。
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道岔由转辙器、辙叉及（）、连接部分、岔枕四部分组成。
A.尖轨
B.护轨
C.心轨
D.翼轨
正确答案：B
Tag：
铁路轨道
辙叉
道岔
时间：2022-05-19 22:22:28
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辙叉是由（）组成。（1）心轨（2）翼轨（3）护轨（4）联结零件
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关于道岔连接部分的叙述，（）是不正确。
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线路水平用（）检查。
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缓和曲线长度的确定，受许多因素影响，其中最主要的是保证行车安全和行车平稳两个条件。
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高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
4.
检查线路轨向和高低时，发现不良处所，用（）进行测量。
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检查线路前后高低时，检查人应半蹲在道心，两脚全部在道心，用手撑在钢轨上，头在轨道外侧朝铁路线的方向看（）纵向水平延长线上的凸凹，找出轨面不良处所。
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直线线路检查轨距时，通常每（）m检查一处。
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直线线路检查时，对（）、（）、三角坑全面检查并做好记录。
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直线线路检查轨距时，每根12.5m钢轨测量（）处。
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直线线路检查轨距时，每根25m钢轨测量（）处。
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诱发轨道失稳的因素：一是钢轨温度压力；二是轨道初始不平顺（变形）它降低了轨道抵抗胀轨跑道的能力。
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轨道框架刚度是反映其自身抵抗弯曲能力的参数，轨道框架刚度愈大，弯曲变形愈大。
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无缝线路丧失稳定的因素是温度压力与轨道初始弯曲。
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无缝线路稳定因素包括道床横向阻力和（）。
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对无缝线路的稳定起保证作用的力是（）。
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温度力沿长钢轨的纵向分布，常用温度力图表示。
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无缝线路内部温度应力的大小与（）有关。
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道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力为（）。
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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm，在双线上不得大于（）mm。
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某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，该曲线应设超高是（）mm。
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普通单开道岔检查时，第6尺“直线前”（直股前部）测量位置在距尖轨跟端（）m处直股测量。