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诱发轨道失稳的因素：一是钢轨温度压力；二是轨道初始不平顺（变形）它降低了轨道抵抗胀轨跑道的能力。
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诱发轨道失稳的因素：一是钢轨温度压力；二是轨道初始不平顺（变形）它降低了轨道抵抗胀轨跑道的能力。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
铁路轨道
轨道
钢轨
时间：2022-05-19 22:22:00
上一篇：
轨道框架刚度是反映其自身抵抗弯曲能力的参数，轨道框架刚度愈大，弯曲变形愈大。
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直线线路检查轨距时，每根25m钢轨测量（）处。
相关答案
1.
无缝线路丧失稳定的因素是温度压力与轨道初始弯曲。
2.
无缝线路稳定因素包括道床横向阻力和（）。
3.
对无缝线路的稳定起保证作用的力是（）。
4.
温度力沿长钢轨的纵向分布，常用温度力图表示。
5.
无缝线路内部温度应力的大小与（）有关。
6.
道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力为（）。
7.
有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm，在双线上不得大于（）mm。
8.
某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，该曲线应设超高是（）mm。
9.
普通单开道岔检查时，第6尺“直线前”（直股前部）测量位置在距尖轨跟端（）m处直股测量。
10.
尖轨动程、护轨平直段最小轮缘槽宽度等用（）量取。
热门答案
1.
普通单开道岔检查（）处水平。
2.
道岔查照间隔和护背距离用（）检查。
3.
缓和曲线连接半径小于295m的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零增至圆曲线的加宽值。
4.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则可在圆曲线上递减。
5.
轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨线曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。
6.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）‰。
7.
当曲线半径大于245mm，且小于295mm时，轨距加宽（）mm。
8.
当曲线半径大于195mm，且小于245mm时，轨距加宽（）mm。
9.
当曲线半径小于195mm时，轨距加宽（）mm。
10.
转向架的内接形式有斜接、（）、楔形内接、正常强制内接。