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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。
A.注意信号
B.注意信号
C.停车信号(正确答案)
D.允许信号
Tag：
轨道车司机
信号
进路
时间：2021-07-04 15:04:11
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遮断、遮断预告、复示信号机以（）为定位。
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运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在（）上记录后方可关闭GYK。
相关答案
1.
接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）为定位。
2.
在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（）为定位。
3.
除线路所的通过信号机以外，其他通过信号机以显示（）为定位。
4.
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。
5.
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；（）的通过信号机以显示停车信号为定位。
6.
在昼间调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
7.
在昼间注意或减速信号显示距离不足（）m应使用夜间信号。
8.
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m应使用夜间信号。
9.
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
10.
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车（）法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
热门答案
1.
车站行车室内一切电话中断，单线行车（）法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
2.
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。
3.
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
4.
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
5.
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）显示的允许运行的信号进入区间。
6.
超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，使用（）。
7.
发车进路信号机发生故障时发出列车时，使用（）。
8.
超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用（）。
9.
出站信号机故障时发出列车时，使用（）。
10.
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（）信号机显示的允许运行的信号。