首页
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。
精华吧
→
答案
→
知识竞赛未分类
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。
A.运行信号
B.停车信号(正确答案)
C.允许信号
D.进行信号
Tag：
轨道车司机
信号
信号机
时间：2021-07-04 15:04:08
上一篇：
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；（）的通过信号机以显示停车信号为定位。
下一篇：
除线路所的通过信号机以外，其他通过信号机以显示（）为定位。
相关答案
1.
在昼间调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
2.
在昼间注意或减速信号显示距离不足（）m应使用夜间信号。
3.
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m应使用夜间信号。
4.
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
5.
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车（）法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
6.
车站行车室内一切电话中断，单线行车（）法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。
7.
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。
8.
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
9.
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
10.
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）显示的允许运行的信号进入区间。
热门答案
1.
超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，使用（）。
2.
发车进路信号机发生故障时发出列车时，使用（）。
3.
超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用（）。
4.
出站信号机故障时发出列车时，使用（）。
5.
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（）信号机显示的允许运行的信号。
6.
（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
7.
普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞、2.自动站间闭塞、3.()。
8.
普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.()、2.自动站间闭塞、3.半自动闭塞。
9.
普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞、2.（）、3.半自动闭塞。
10.
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为（）的分界线。