普速铁路轨道维护题库_普速铁路轨道维护答案

1.硫磺锚固通常有正锚和（）两种。
2.线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
3.线路大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用施工机械和运输车辆，安排与施工项目相适应的施工天窗
4.岗前培训制度，新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考试合格后方准上岗。
5.高等级线路上的钢轨，可重新铺设在低等级的线路上，称为再用轨。
6.大修的目的是彻底消灭列车动力作用所造成的线路永久变形。
7.施工安全应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，加强检查，重点季节性、节假日和工地转移检查，及时消除（）。
8.一般情况下，线路大修周期取决于钢轨伤损发展情况，是以（）为主要标志。
9.横向装车法适用于装车线与存放长钢轨承台纵列布置。
10.纵向装车法适用于装车线与存放长钢轨承台并列布置。
11.工厂焊接钢轨的焊接方法有接触焊、气压焊。
12.焊接长钢轨要用矫直机矫直，并用1m直尺检查弯曲矢度，其值不超过0.5mm。
13.工地焊接方法有接触焊、气压焊、（）。
14.（）是焊接时两轨端通电加热，使钢轨端部加热到一定温度和深度，当轨端加热到塑性状态后，焊接机自动夹紧钢轨使轨端顶压，将轨端焊成整体。
15.天窗修是指利用天窗进行设备施工、维修作业。
16.天窗是指铁路列车运行图中，不铺画列车运行线而为施工和维修作业（）的时间。
17.无缝线路的应力调整一般每年调整两次，分别在春秋两季调整。
18.无缝线路位移在观测时主要使用（）。
19.由于无缝线路随着（）的变化，在钢轨内部产生了具大的温度应力。
20.无缝线路位移观测。当固定区累计位移量大于（）mm时，应及时上报工务段查明原因，并采取相应的措施。
21.18号以下无缝道岔设置（）对位移观测桩。
22.站线无缝线路位移观测桩的设置是，在每条站线无缝线路设置（）对位移观测桩。
23.在现场，曲线正矢的检查要填写实际测量值。
24.测量曲线正矢读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直。
25.（）是轨道的薄弱环节之一，其养护维修的难度和工作量都大于直线轨道。
26.绳正法测量曲线正矢时，在正线和站线上使用的工具是（）米弦线。
27.技术组及保养工区每季度应对管内曲线正矢至少全面检查（）次。
28.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。
29.当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速（）km/h放行列车。
30.临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。