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临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。
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临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。
A.8
B.10
C.12
D.14
正确答案：A
Tag：
普速铁路轨道维护
标记
间距
时间：2022-05-19 22:27:11
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曲线采用（）m弦，岔后连接曲线采用10m弦，站内短曲线采用10m弦测量，按测点对现场正、付矢进行检查
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当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速（）km/h放行列车。
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测量曲线付矢时，沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点后方的付矢，再量测点正矢。
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测量曲线付矢时，沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点正矢，再量测点前方的付矢；
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（）正矢分别对相邻点正矢连续差和圆曲线范围正矢最大与最小值差进行分析。
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（）正（付）矢按实测正（付）矢与计划正（付）矢的偏差进行分析。
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手工检查钢轨的基本方法概况为：一看、二敲、三照、四卸。
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手工检轨的工具中，小镜子利用光线反射原理来观察不易看见或较黑暗的部位。
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扳手用来卸立螺栓、水平螺栓或拆下夹板，以便观察接头部位轨腹、螺栓孔有无（）或其他伤损。
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检查锤用来敲打钢轨、（）作用面，通过手感及小锤跳动次数，敲打后回音的清晰度判断钢轨和辙叉是否有伤。
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手工检查钢轨的时间要求，以车间为单位成立手工检查组，（）10月中旬开始，3月末结束。
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直线线路检查轨距时，每根钢轨测量（）处。
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曲线钢轨磨耗速率与曲线半径、钢轨材质、通过总重、机车类型有关，和养护质量没有关系。
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正确设置超高，每天应定期测速，并根据外轨侧磨和内轨压溃情况，及时调整外轨超高，预防、减缓钢轨磨耗
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跨区间无缝线路钢轨位移与轨温没有关系，因此在观测时不用记录当时的轨温。
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无缝线路，春初做好春融乱道预防。春融解冻，道床松软，线路易变化，要勤检查，勤整修，消灭超限。
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作业轨温范围“＋”表示作业轨温比实际锁定轨温低，“－”表示作业轨温比实际锁定轨温高。
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凡是扰动道床的作业都是影响无缝线路稳定的作业，起道、拨道、扒道砟，此三项可不执行作业轨温条件规定
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每次开工前、施工中和开通前，负责人组织人员按分工地段对施工准备作业方法和线路设备状态进行（）。
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无缝线路作业后要组织回检，在炎热天气或作业地段方向不良时，要留人看守，发现（）及时采取措施。
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无缝线路维修必须提高和保持各种阻力，避免锁定轨温变化，减少温度力破坏，防止胀轨跑道或（）事故。
10.
无缝线路，必须在设计锁定轨温范围内牢固锁定，如有变动，必须放散应力，在设计锁定轨温（）锁定。