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正确设置超高，每天应定期测速，并根据外轨侧磨和内轨压溃情况，及时调整外轨超高，预防、减缓钢轨磨耗
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正确设置超高，每天应定期测速，并根据外轨侧磨和内轨压溃情况，及时调整外轨超高，预防、减缓钢轨磨耗
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
普速铁路轨道维护
磨耗
钢轨
时间：2022-05-19 22:26:54
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跨区间无缝线路钢轨位移与轨温没有关系，因此在观测时不用记录当时的轨温。
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曲线钢轨磨耗速率与曲线半径、钢轨材质、通过总重、机车类型有关，和养护质量没有关系。
相关答案
1.
无缝线路，春初做好春融乱道预防。春融解冻，道床松软，线路易变化，要勤检查，勤整修，消灭超限。
2.
作业轨温范围“＋”表示作业轨温比实际锁定轨温低，“－”表示作业轨温比实际锁定轨温高。
3.
凡是扰动道床的作业都是影响无缝线路稳定的作业，起道、拨道、扒道砟，此三项可不执行作业轨温条件规定
4.
每次开工前、施工中和开通前，负责人组织人员按分工地段对施工准备作业方法和线路设备状态进行（）。
5.
无缝线路作业后要组织回检，在炎热天气或作业地段方向不良时，要留人看守，发现（）及时采取措施。
6.
无缝线路维修必须提高和保持各种阻力，避免锁定轨温变化，减少温度力破坏，防止胀轨跑道或（）事故。
7.
无缝线路，必须在设计锁定轨温范围内牢固锁定，如有变动，必须放散应力，在设计锁定轨温（）锁定。
8.
下列哪个不是25m标准钢轨缩短轨的缩短量（）。
9.
下列哪个不是12.5m标准钢轨缩短轨的缩短量（）。
10.
轨向不良、缓和曲线超高递减不够、超高或轨底坡不当、轨距超限等，不可能加剧曲线钢轨的磨耗。
热门答案
1.
曲线“鹅头”是指曲线头或尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向，状似鹅头。
2.
在临时补修拨正曲线时，应从两端向中间拨道，防止将作业误差积累到曲线两端。
3.
钢轨磨耗主要是（）间滚动摩擦和滑动摩擦共同作用的结果。
4.
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）m，但在延长18m距离内。
5.
轨距：记录其实量值与标准值的误差。实量轨距（）于标准值为“－”号，在差值前写“－”号。
6.
轨距：记录实量值与标准值的误差。＋、－的确定：轨距（）于标准值为“＋”，“＋”号可以省略不写。
7.
导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为（），临时补修为3mm。
8.
单开道岔水平检查除普通尖轨跟端轨面较基本轨高出（）mm导曲线设超高外，其余均应在同一水平面上。
9.
尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±（）mm。
10.
临时补修是以大型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。