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钢轨磨耗主要是（）间滚动摩擦和滑动摩擦共同作用的结果。
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钢轨磨耗主要是（）间滚动摩擦和滑动摩擦共同作用的结果。
A.车轮
B.车辆
C.轮轨
D.钢轨
正确答案：C
Tag：
普速铁路轨道维护
钢轨
摩擦
时间：2022-05-19 22:26:35
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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）m，但在延长18m距离内。
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在临时补修拨正曲线时，应从两端向中间拨道，防止将作业误差积累到曲线两端。
相关答案
1.
轨距：记录其实量值与标准值的误差。实量轨距（）于标准值为“－”号，在差值前写“－”号。
2.
轨距：记录实量值与标准值的误差。＋、－的确定：轨距（）于标准值为“＋”，“＋”号可以省略不写。
3.
导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为（），临时补修为3mm。
4.
单开道岔水平检查除普通尖轨跟端轨面较基本轨高出（）mm导曲线设超高外，其余均应在同一水平面上。
5.
尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±（）mm。
6.
临时补修是以大型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
7.
工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过1200km。
8.
（）是在大中修间或两次中修间所进行的消灭一般线路病害或计划预防性工作的作业。
9.
线路设备维修按照工作内容主要分为（）和（）。
10.
维修的基本任务是保持设备质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量（）使用寿命。
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1.
线路设备维修应贯彻“预防为主、防治结合、修养并重、严检慎修”的（）。
2.
钢轨接续线有塞钉式（现场广泛使用）、焊接式两种。
3.
接头扣板下无绝缘片，直接与鱼尾板接触引起连电，是造成轨道电路红光带的原因。
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极性绝缘是为了防止辙叉短路而设的。
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轨道电路的作用，监督（）的占用(含断轨)，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据。
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轨道电路区段作业使用的各种工具，如撬棍、支距尺、轨距尺等均要有良好的（）装置。
7.
轨道电路的组成：轨道电路由钢轨、（）、钢轨引接线、轨端接续线导接线、送电端、受电端轨道继电器等组成。
8.
不同型号的道岔，三角坑分析的起止点不同。
9.
在检查水平时，直股以直内股为基准股，导曲线以下股为基准股。
10.
普通单开道岔检查时无需检查三角坑。