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复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的转弯？
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复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的转弯？
A、复飞起始段
B、复飞中间段
C、复飞最后阶段
D、水平加速段
正确答案：B
Tag：
航空情报
飞起
阶段
时间：2024-08-08 22:12:41
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在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向？
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下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：
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在签派放行指定的具有两种仪表进近设施和程序的备降机场，使用的备降最低标准为：
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在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点的定位不应当是
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在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。
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建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应：
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最后进近航段在梯级下降定位点与跑道入口之间的MOC应取：
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下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：
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如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：
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下列有关OCH与OCA的关系，正确的是：
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最后进近航段OCH取整的规定是：
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起始和中间进近航段OCH取整的规定为：
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计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑
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山区的MOC最大可增加到：
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：
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中间进近航段主、副区的MOC规定为：
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起始进近航段主区内的MOC一般规定为：
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下列有关保护区副区内MOC的说法中，正确的一个是：
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下列关于MOC的说法中，正确的一项是：
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FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为：
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FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：
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如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为：