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如果最后进近航段需要梯级下降定位点时,最好建立几个梯级下降定位点:
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如果最后进近航段需要梯级下降定位点时,最好建立几个梯级下降定位点:
A、1
B、2
C、3
D、无限制
正确答案:A
Tag:
航空情报
梯级
后进
时间:2024-08-08 22:12:34
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下列有关OCH与OCA的关系,正确的是:
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下列有关梯级下降定位点的说法中,正确的是:
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最后进近航段OCH取整的规定是:
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起始和中间进近航段OCH取整的规定为:
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计算OCH时,对于主、副区内的障碍物应该考虑
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山区的MOC最大可增加到:
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是:
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中间进近航段主、副区的MOC规定为:
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起始进近航段主区内的MOC一般规定为:
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下列有关保护区副区内MOC的说法中,正确的一个是:
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下列关于MOC的说法中,正确的一项是:
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如果IF处是个VOR台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为:
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如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为:
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起始进近航段采用直线航线时,保护区的副区在主区两侧,宽度为总宽度的:
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起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为:
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确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为:
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确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为:
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下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是:
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下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中,正确的是:
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已知飞机正常过FAF的高度规定为515米,跑道入口(THR)高度为196米,FAF至THR5800米,则公布的最后进近下降梯度为: