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FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为:
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FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为:
A、7″
B、6″
C、5″
D、3″
正确答案:C
Tag:
航空情报
航迹
交角
时间:2024-08-08 22:12:22
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FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为:
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下列关于MOC的说法中,正确的一项是:
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如果IF处是个VOR台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为:
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如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为:
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起始进近航段采用直线航线时,保护区的副区在主区两侧,宽度为总宽度的:
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确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为:
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确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为:
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下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是:
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下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中,正确的是:
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非精密进近程序,最后进近航段的最佳长度规定为:
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非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其仪表进近航迹方向:
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非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:
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设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:
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