首页
非精密进近程序,最后进近航段的最佳下滑角度为:
精华吧
→
答案
→
综合知识
非精密进近程序,最后进近航段的最佳下滑角度为:
A、2.5°
B、3°
C、2.8°°
D、3.5°
正确答案:B
Tag:
航空情报
后进
角度
时间:2024-08-08 22:12:10
上一篇:
非精密进近程序,最后进近航段的最佳长度规定为:
下一篇:
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是:
相关答案
1.
非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其仪表进近航迹方向:
2.
非精密进近程序,最后航段要满足直接进近的要求,其航迹方向不应该:
3.
非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:
4.
非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:
5.
非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么
6.
设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:
7.
起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为:
8.
使用DME弧作为起始进近航迹时,圆弧的半径不得小于:
9.
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧):
10.
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的最大切入角为:
热门答案
1.
在山区气象条件复杂的某扇区内最大障碍物标高为1169米,则公布的MSA为:
2.
在平原地区气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为616m,则公布的MSA为:
3.
确定最低扇区高度(MSA)时,在每个扇区边界之外缓冲区的宽度为:
4.
确定最低扇区高度(MSA)时,扇区的划分是以()圆心,半径为().
5.
符合要求的起始或中间进近定位点,其纵向容差不得大于:
6.
非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里,其定位容差不得大于:
7.
在确定VOR电台上空的定位容差区时,假定进入圆锥效应区在()的扇区内,飞越圆锥效应区的航迹误差在()以内。
8.
在确定NDB电台上空的定位容差区时,假定进入圆锥效应区在()的扇区内,飞越圆锥效应区的航迹误差在()以内。
9.
VOR电台定位,其圆锥效应区的半圆锥角为:
10.
NDB电台定位,其圆锥效应区的半圆锥角为: