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最后进近航段在梯级下降定位点与跑道入口之间的MOC应取：
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最后进近航段在梯级下降定位点与跑道入口之间的MOC应取：
A、90m
B、50m
C、75m
D、60m
正确答案：C
Tag：
航空情报
梯级
后进
时间：2024-08-08 22:12:36
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下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：
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建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应：
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如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：
2.
下列有关OCH与OCA的关系，正确的是：
3.
最后进近航段OCH取整的规定是：
4.
起始和中间进近航段OCH取整的规定为：
5.
计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑
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山区的MOC最大可增加到：
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：
8.
中间进近航段主、副区的MOC规定为：
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起始进近航段主区内的MOC一般规定为：
10.
下列有关保护区副区内MOC的说法中，正确的一个是：
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下列关于MOC的说法中，正确的一项是：
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FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为：
3.
FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：
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如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为：
5.
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可缩减为：
6.
起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度为总宽度的：
7.
起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：
8.
确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：
9.
确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：
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下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：