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连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为（）。
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连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为（）。
A.过盈配合
B.过渡配合
C.间隙配合
正确答案：过盈配合
Tag：
汽车构造
衬套
小头
时间：2022-03-24 13:42:54
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（）可以防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性，还易于磨合，并有向下刮油的作用。
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斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏，为此，应该采用能够承受横向力的定位方法，连杆大头的定位方法有（）。
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（）常用在热负荷较高的柴油机上的第一环，因为其抗胶合能力特别好。
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第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（）。
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下面活塞的表面处理方法中是为了提高耐磨性的方法有（）。
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高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（）冷却。
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活塞的拖鞋式裙部是将（）的裙部去掉。
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减少活塞热膨胀量的方法（）。
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提高活塞环槽耐磨性的方法（）。
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为了减轻活塞顶部的热负荷并提高发动机热效率，可采取以下方法（）。
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有的半球形燃烧室发动机采用凸顶活塞的目的是（）。
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采用（）的铝合金活塞：毛坯组织细密、无铸造缺陷，实现少切削或无切削加工，提高金属利用率。
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对活塞的要求（）。
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汽缸盖的三角区、鼻梁区冷却不良的后果有（）。
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（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷射。
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（）燃烧室由两个以上半球形凹坑组成，结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，能产生挤气涡流。
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对燃烧室的要求（）。
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汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。
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许多汽车发动机把各主轴承盖铸成一个整体，形成梯子，即“梯形梁”，是为了显著增加主轴承的（）。
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气缸的（）一般是靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应支承面实现。
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湿汽缸套机体采用定位环带实现（）。
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无气缸套铝合金机体在气缸内表面进行多孔镀铬的目的（）。