首页
高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（）冷却。
精华吧
→
答案
→
知到智慧树
→
未分类
高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（）冷却。
A.机油冷却
B.水冷却
正确答案：机油冷却
Tag：
汽车构造
机油
水冷
时间：2022-03-24 13:42:47
上一篇：
活塞的拖鞋式裙部是将（）的裙部去掉。
下一篇：
下面活塞的表面处理方法中是为了提高耐磨性的方法有（）。
相关答案
1.
减少活塞热膨胀量的方法（）。
2.
提高活塞环槽耐磨性的方法（）。
3.
为了减轻活塞顶部的热负荷并提高发动机热效率，可采取以下方法（）。
4.
有的半球形燃烧室发动机采用凸顶活塞的目的是（）。
5.
采用（）的铝合金活塞：毛坯组织细密、无铸造缺陷，实现少切削或无切削加工，提高金属利用率。
6.
对活塞的要求（）。
7.
汽缸盖的三角区、鼻梁区冷却不良的后果有（）。
8.
（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷射。
9.
（）燃烧室由两个以上半球形凹坑组成，结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，能产生挤气涡流。
10.
对燃烧室的要求（）。
热门答案
1.
汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。
2.
许多汽车发动机把各主轴承盖铸成一个整体，形成梯子，即“梯形梁”，是为了显著增加主轴承的（）。
3.
气缸的（）一般是靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应支承面实现。
4.
湿汽缸套机体采用定位环带实现（）。
5.
无气缸套铝合金机体在气缸内表面进行多孔镀铬的目的（）。
6.
（）机体的刚度大、工艺性好。
7.
轿车发动机越来越多采用铝合金机体的原因是（）。
8.
发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化，引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（）。
9.
发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）
10.
多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）