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在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
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综合知识
在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
A、2‰
B、1.5‰
C、1‰
D、0.5‰
正确答案：A
Tag：
铁路线路工
轨距
条件下
时间：2024-08-01 10:59:48
上一篇：
50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。
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曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。
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清筛道床、边坡，属于工务（）项目。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。
4.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为轻伤标准。
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某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。
6.
线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。
7.
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（），线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
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线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。
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无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。
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三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。
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道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。
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道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。
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《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（）。
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曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。
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线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备（）。
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施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。
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某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。
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施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。