首页
我国列车制动机制动管定压分别为500kpa和（）kpa。
精华吧
→
答案
→
其它知识竞赛
我国列车制动机制动管定压分别为500kpa和（）kpa。
A.300
B.750
C.600
D.950
正确答案：A
Tag：
列车
机制
我国
时间：2023-02-16 13:49:03
上一篇：
重联阀转换按钮在重联位（补机位）时使平均管与（）连通。
下一篇：
我国货运列车制动机制动管定压一般为（）kpa。
相关答案
1.
（）的作用是在多机重联运行时，使机车的制动和缓解一致。
2.
DK-1制动机常用制动最大减压量为（）kpa。
3.
当制动管定压为500kpa时，制动机最大有效减压量为（）kpa。
4.
当制动管定压为600kpa时，制动机最大有效减压量为（）kpa。
5.
我国列车制动机制动管定压分别为（）kpa和600kpa。
6.
（）的代号为104。
7.
分配阀的代号为（）。
8.
（）型号制动机采用非自动保压方式。
9.
HXD3型电力机车制动机采用（）型制动机。
10.
SS4型电力机车制动机普遍采用（）型制动机。
热门答案
1.
自动空气制动机的特点是当制动管内减压（常用）时，制动机呈（）状态。
2.
中继阀的代号是（）。
3.
设置（）的作用是为了准确控制制动管的压力。
4.
（）与均衡风缸沟通可使中继阀呈自锁状态。
5.
制动管与（）沟通可使中继阀呈自锁状态。
6.
制动管与均衡风缸沟通可使（）呈自锁状态。
7.
总风遮断阀受（）控制。
8.
总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风经中继阀到（）的通路。
9.
中继阀由双阀口式中继阀、（）和管座三部分组成。
10.
欲消除过充风缸压力空气，大闸移至运转位，过充风缸压力空气（）秒消除。