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SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（）、制动杠杆，闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
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SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（）、制动杠杆，闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
正确答案：制动缸
Tag：
电力机车制动系统
闸瓦
调整器
时间：2022-07-24 14:54:03
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CCBII制动机自阀手柄（）时用于重联机车的拖车运行或列车编组中的无火机车运行。
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轮盘制动和（）制动同属于摩擦制动方式.
相关答案
1.
CCBII制动机自阀手柄（）时如全制动位一样，提供全制动，以及抑制超速控制和安全控制(惩罚制动)，也可以对惩罚制动复位。
2.
CCBII制动机自阀手柄（）时实施紧急制动，也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位。
3.
CCBII制动机自阀手柄（）时提供最小制动力(减压48.3kPa)。
4.
CCBII制动机自阀手柄（）时向制管充风，并缓解机车和列车制动。
5.
电空位操纵，空气制动阀手柄置制动位时（）。
6.
空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位可实现列车制动后保压。
7.
电空制动控制器置（）是该位置的使用是司机在区间内进行调速，或在站内有目的、有计划地停车所用的位置。
8.
电空制动控制器置（）是在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。
9.
电空制动控制器置（）是列车运行中，调速后的缓解及停车后再开时所用的位置。
10.
中继阀主活塞左侧的压力增加时，膜板活塞向右移动，通过中心杆将供风阀打开，打开了由遮断阀来的（）压力空气向制动管充风的气路。
热门答案
1.
空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）和均衡风缸管。
2.
（）它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。
3.
（）是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
4.
压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设，其动作压差为（）kPa。
5.
CCBII制动机单阀手柄（），缓解机车制动。
6.
紧急制动时，机车制动缸压力升至400kPa的时间≤（）秒。
7.
单机紧急制动，制动管压力由500kpa排至零的时间≤（）秒。
8.
常用全制动时，制动缸升至最高压力的时间（）秒。
9.
常用全制动时(即均衡风缸减压140kpa)，制动缸最高压力（）kPa。
10.
均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa的时间为（）秒。