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计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
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计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
A.工作机性能
B.原动机性能
C.载荷变动情况
D.齿轮制造及装配误差
正确答案：D
Tag：
机械设计
载荷
齿轮
时间：2022-06-20 15:02:29
上一篇：
设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为（）。
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为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以（）。
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已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是（）。
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对齿轮轮齿材料的基本要求是（）。
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设计一般闭式齿轮传动时，计算接触强度是为了避免（）失效。
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下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。
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高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）。
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一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
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一精致普通螺栓的螺栓头上标记着6.8（强度级别），则该螺栓材料的屈服极限近似为（）MPa。
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在螺纹联接设计中，被联接件与螺母和螺栓头的联接表面加工凸台或沉头座是为了（）。
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在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于（）。
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当采用受剪螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到（）作用。
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设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）。
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为了改善螺纹牙上的载荷分布，通常都以（）的方法来实现。
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对受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是（）。
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承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓（）。
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螺纹联接预紧的目的之一是（）。
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螺纹联接防松的根本问题在于（）。
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在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。
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当两个被联接件不太厚时，宜采用（）。
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在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是（）。
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在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（）。