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下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。
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下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。
A.减小齿面粗糙度值
B.减轻加工损伤
C.表面强化处理
D.减小齿根过渡曲线半径
正确答案：D
Tag：
机械设计
轮齿
齿根
时间：2022-06-20 15:02:25
上一篇：
高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）。
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设计一般闭式齿轮传动时，计算接触强度是为了避免（）失效。
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一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
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一精致普通螺栓的螺栓头上标记着6.8（强度级别），则该螺栓材料的屈服极限近似为（）MPa。
3.
在螺纹联接设计中，被联接件与螺母和螺栓头的联接表面加工凸台或沉头座是为了（）。
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在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于（）。
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当采用受剪螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到（）作用。
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设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）。
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为了改善螺纹牙上的载荷分布，通常都以（）的方法来实现。
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对受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是（）。
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承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓（）。
10.
螺纹联接预紧的目的之一是（）。
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螺纹联接防松的根本问题在于（）。
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在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。
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当两个被联接件不太厚时，宜采用（）。
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在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是（）。
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在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（）。
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设计链传动时，链节数一般取偶数，是为了（）。
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链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax=120，是为了（）。
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蜗杆传动的油温最高不应超过（）。
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标准蜗杆传动的中心距计算公式应为。
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对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了（）。