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线路大修时，应尽可能改善线路坡度。如既有线路超过限制坡度且改善困难时，允许保留。
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线路大修时，应尽可能改善线路坡度。如既有线路超过限制坡度且改善困难时，允许保留。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
铁路轨道维护
坡度
线路
时间：2022-06-04 20:16:15
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竖曲线不应与缓和曲线、正线道岔及无砟桥重叠。
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在换有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉及调整轨缝时，必须由（）部门配合也能施工。
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线路大修时，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或平面曲线形竖曲线。
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线路大修时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段，不应小于800m。
3.
线路大修时，应设计长坡段。特别困难条件下最小坡段长度不应小于100m。
4.
线路大修时。应设计长坡段。允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于100m。
5.
采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰时，应设置竖曲线。
6.
允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于（）m。
7.
设计曲线时允许速度（）120km/h的线路，不得采用复曲线。
8.
线路大修的（）设计，在直线上主要是拨正中线，消除漫弯；曲线根据曲线测量资料对曲线进行校正。
9.
设计曲线时复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。
10.
设计曲线时复曲线的两个圆曲线间应以缓和曲线连接，其长度由计算决定，且不得短于（）m。
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无缝线路位移观测。当固定区累计位移量大于30mm时，应及时上报工务段查明原因，并采取相应的措施。
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当限位器出现异常爬行且限位器（）时，要认真进行核对并分析原因，从而采取有效措施加以整治。
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由于无缝道岔的限位器距岔首、岔尾距离短，所以限位器处观测桩只用来控制（）变化量，不计算实际锁定轨温
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通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。
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工务段结合春秋检，（）至少组织一次对无缝线路的全项检查。
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无缝线路位移观测点在单线上顺计算公里方向编号，双线顺运行方向编号。顺编号方向位移为（）。
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轨道几何尺寸又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸。
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线路检查分为静态和动态检查，静态检查是利用计量工具和手工具进行检查，动态检查是利用轨检车检查线路。
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测量曲线线路水平时，以曲线（）为基准股。
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轨向偏差和高低偏差为（）m弦测量的最大矢度值。