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通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。
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通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。
A.位移量
B.锁定轨温
C.爬行量
D.长度值
正确答案：B
Tag：
铁路轨道维护
钢轨
位移
时间：2022-06-04 20:15:59
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工务段结合春秋检，（）至少组织一次对无缝线路的全项检查。
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由于无缝道岔的限位器距岔首、岔尾距离短，所以限位器处观测桩只用来控制（）变化量，不计算实际锁定轨温
相关答案
1.
无缝线路位移观测点在单线上顺计算公里方向编号，双线顺运行方向编号。顺编号方向位移为（）。
2.
轨道几何尺寸又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸。
3.
线路检查分为静态和动态检查，静态检查是利用计量工具和手工具进行检查，动态检查是利用轨检车检查线路。
4.
测量曲线线路水平时，以曲线（）为基准股。
5.
轨向偏差和高低偏差为（）m弦测量的最大矢度值。
6.
轨道（）又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸.
7.
线路检查分为静态检查和动态检查，静态检查是利用手工具进行检查，动态检查是利用（）检查。
8.
检查高低，应俯身目视前后找出（）不良处所，然后用弦线检查高洼的量值。
9.
曲线以（）为基准股。要注意曲线头尾处要有一定长度的过渡段，不能因为基准股的不同而形成人为的三角坑。
10.
测量水平时，首先要确定好基准股，直线以计算公里方向的（）为基准股。
热门答案
1.
量轨距时，轨距尺置于钢轨（）的位置。把轨距尺紧靠一股钢轨的一点上，另一端作少量移动，记取最小数。
2.
测量轨距、水平、轨距变化率、高低、方向。长钢轨焊缝视为接头，与标准轨一样，每25m钢轨量（）处。
3.
测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值
4.
应力调整时，每隔5-10m设观测点，观测位移量，及时排除影响调整的障碍，调整均匀。
5.
用撞轨器撞轨，释放长轨内部应力，直到长轨放散不发生变化时止，记录此时轨温和需拉伸的钢轨长度。
6.
用压机或撬棍撬起钢轨，每8-10m抽出轨下胶垫并垫入滚筒，撤出影响放散的垫板。同时对轨枕螺栓进行涂油。
7.
应力放散时，每隔5-10m设一处观测点观测位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温准确。
8.
全区间和跨区间无缝线路断轨修复。为了不影响锁定轨温，无缝线路钢轨折断时，最好原位焊复。
9.
（）是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
10.
道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。