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应力放散时，每隔5-10m设一处观测点观测位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温准确。
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应力放散时，每隔5-10m设一处观测点观测位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温准确。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
铁路轨道维护
位移
应力
时间：2022-06-04 20:15:33
上一篇：
全区间和跨区间无缝线路断轨修复。为了不影响锁定轨温，无缝线路钢轨折断时，最好原位焊复。
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用压机或撬棍撬起钢轨，每8-10m抽出轨下胶垫并垫入滚筒，撤出影响放散的垫板。同时对轨枕螺栓进行涂油。
相关答案
1.
（）是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
2.
道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
3.
无缝线路锁定轨温（）、可靠，符合设计规定。
4.
无缝线路最大特点是当轨温发生变化时，长轨节内产生巨大的（），这也是无缝线路与普通线路的主要区别。
5.
扣件作业的要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。弹条扣件的扭矩必须达到（）牛顿米。
6.
防护人员必须是经过培训合格、持证上岗的专职人员，允许任何干部、工班长代替防护人员。
7.
坚持“作业防护专业化管理”原则，落实段、车间两级管理分工和职责，实行防护队伍专业化管理。
8.
坚持“先防护后处理”原则，当发生事故、故障或突发事件时，无需设置好防护，然后再处理。
9.
无论天窗内还是天窗外作业，都必须设置专职驻站联络员和现场防护员，严禁未设好防护即上道作业。
10.
天窗内作业项目可以在天窗外进行，严禁天窗外作业使用禁止使用的小型机具。
热门答案
1.
来车下道时，应携带料具下道，下道后料具应按规定摆放在路肩上。避车时，可以在两线间避车。
2.
施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。
3.
调度命令下达后，驻站防护员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等，
4.
列车间隔作业，驻站防护员应带《天窗外维修计划》提前30分钟到车站，在《行车设备检查登记簿》内登记
5.
现场防护人员应站在距施工地点30m附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
6.
作业防护标准化原则，防护设置、防护备品、防护人员作业等都必须有（），实行标准化管理。
7.
变更通知：预报、确报有变化时，驻站防护员应向（）发出变更通知。
8.
现场防护员应按照（）距离，当本线或邻线来车时，吹响口笛或号角通知作业人员、机具下道。
9.
现场防护员和驻站防护员穿着橙色反光马夹或作业服，带齐（）、备品，佩戴胸牌，持证上岗。
10.
现场防护人员应站在距施工地点的移动停车信号牌（）m附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。