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现场防护人员应站在距施工地点的移动停车信号牌（）m附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
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现场防护人员应站在距施工地点的移动停车信号牌（）m附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
A.680
B.780
C.880
D.980
正确答案：B
Tag：
铁路轨道维护
地点
号牌
时间：2022-06-04 20:15:10
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天窗作业前（）分钟，驻站联络员与值班员联系并在登记簿上登记，调度命令下达后，及时通知负责人设好防护。
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现场防护员和驻站防护员穿着橙色反光马夹或作业服，带齐（）、备品，佩戴胸牌，持证上岗。
相关答案
1.
测量曲线正矢时，在风速不大的天气，使用细而坚实的弦线测量3次，误差较小时取平均值。
2.
在测量正矢前，如果曲线两侧直线方向不直，不必先将其拨直。如果曲线头尾有反弯或鹅头，应先进行整正。
3.
绳正法测量曲线正矢，视线、弦线、量尺三者应保持（）。
4.
测量曲线现场正矢时，有肥边应在肥边处测量，肥边大于（）mm时应铲除。
5.
无缓和曲线的圆曲线（）过渡段正矢按实测正矢与计算正矢偏差分析，执行对应半径的缓和曲线标准。
6.
测量曲线正矢时尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开。读数时，视线、弦线、量尺三者应保持（）。
7.
测量曲线正矢时，在风速不大的天气，使用细而坚实的弦线测量（）次，误差较小时取平均值。
8.
曲线在日常维修中应保持圆顺，检查和分析正矢尤为重要。保养工区每季应对管内曲线正矢至少全面检查（）次。
9.
测量现场正矢时，弦线两端位置和量尺位置正确，有肥边应在肥边处测量，肥边大于（）mm时应铲除
10.
测量曲线正矢应在中间测点处量出弦线至外股轨头内侧轨面下（）mm处的距离，即为该测点的现场正矢
热门答案
1.
既有线道岔调查包括道岔前后线路和夹直线部分，既有轨枕类型、数量，钢轨类型、长度，绝缘接头位置等。
2.
钢轨调查主要是正确（）损伤钢轨及其数量。损伤钢轨按其损伤程度分为轻伤和重伤两类。
3.
曲线测量除校正线路方向外，还应改善曲线运营条件，如增设或延长缓和曲线，调整或加大曲线（）等。
4.
平面测量的目的在于校正线路（）的位置，在直线上主要是确定直线方向。
5.
一般情况下，沿线路已设有永久或临时水准点，若水准点可靠，可直接进行线路（）测量。
6.
导曲反超高与三角坑同时存在时，只分析（），消除时一并消除。
7.
普通线路和无缝线路缓冲区重伤和折断钢轨应及时更换。在桥上或隧道内轻伤钢轨，不必进行更换或处理。
8.
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
9.
允许速度不大于160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。
10.
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。