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与着陆阶段相比，起飞阶段往往受到低空风切变的危害更大。
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与着陆阶段相比，起飞阶段往往受到低空风切变的危害更大。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
民航概论
切变
阶段
时间：2022-04-20 15:50:29
上一篇：
飞机积冰首先在飞机外凸处和迎风部位开始。
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在同一地区，对流层的厚度在夏季大于冬季。
相关答案
1.
若环境温度高于同高度处的标准大气温度，则机载气压高度表读数高于实际高度值。
2.
表示气温的单位中，1℃和1℉是不相等的。
3.
气体不属于流体。
4.
对于高速飞机，机翼面积不需要太大。
5.
标准海平面气压高度是指大海平面的高度。
6.
飞机的稳定性和操纵性是相矛盾的。
7.
一般来说，大型飞机和民用客机的稳定性要求相对较高。
8.
诱导阻力是伴随着升力而产生的。
9.
对同一飞机而言，海拔高度越高的机场，跑道长度就需要越长。
10.
空气密度对升力的影响方面表现在，空气密度越小，产生的升力就越小。
热门答案
1.
在研究升力现象时，飞机与空气的相对速度越大，升力就越小。
2.
机翼面积对升力的影响表现在，面积越大，升力就越大。
3.
大气压力一般随高度的升高而降低。
4.
大气层的结构可以分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五层，其依据是大气压力随高度变化的规律。
5.
平流层，也叫同温层。
6.
对流层是大气中最高的一层空气。
7.
飞机产生升力的主要部件是发动机。
8.
“甲壳虫”汽车良好的外形，是为了减少摩擦阻力。
9.
逆风切变危害程度与顺风切变相比较小。
10.
飞机的起飞和降落过程是在大气的对流层中完成。