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飞机产生升力的主要部件是发动机。
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飞机产生升力的主要部件是发动机。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
民航概论
升力
部件
时间：2022-04-20 15:50:05
上一篇：
“甲壳虫”汽车良好的外形，是为了减少摩擦阻力。
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对流层是大气中最高的一层空气。
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逆风切变危害程度与顺风切变相比较小。
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飞机的起飞和降落过程是在大气的对流层中完成。
3.
飞机的机翼在翼尖位置安装了翼梢小翼，主要是为了减少诱导阻力。
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为了获得升力，飞机机翼的上翼面一般是向下弯曲的。
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反映压力与流速之间的关系的原理是（）。
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根据连续性定理，当流体稳定地流过一个流管时，在单位时间内流体流过流管的任意截面处的流体相等的是（）。
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与大气相接触的面上空气分子作用在每单位面积上的力是（）。
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反映了空气分子做不规则热运动的激烈程度的大气参数是大气的（）。
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通过应用连续性定理和伯努利定理的共同分析，在流管横截面积减小的地方，则（）。
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实现飞机的横侧操纵性，是指飞行员（）。
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飞行员向右压驾驶杆（或向右转盘），会使得飞机（）。
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飞行员踩左踏板，会使得飞机（）。
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飞行员向后拉驾驶杆（或向后转盘），会使得飞机（）。
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飞行员向右压驾驶杆（或向右转盘），会使得（）。
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实现飞机的俯仰操纵性，是指飞行员（）。
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驾驶杆位置越靠前，则（）。
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飞行员向后拉驾驶杆，使得平尾升降舵偏转的角度是（）。
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飞机的方向稳定性的实现主要是依靠（）。
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飞机的俯仰稳定性的实现主要是依靠（）。
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若飞机受到外部干扰而偏离原来的飞行状态，外部干扰消失后，飞机继续偏离原来状态，飞机即是（）。