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诱导阻力是伴随着升力而产生的。
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诱导阻力是伴随着升力而产生的。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
民航概论
升力
诱导
时间：2022-04-20 15:50:20
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对同一飞机而言，海拔高度越高的机场，跑道长度就需要越长。
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一般来说，大型飞机和民用客机的稳定性要求相对较高。
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空气密度对升力的影响方面表现在，空气密度越小，产生的升力就越小。
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在研究升力现象时，飞机与空气的相对速度越大，升力就越小。
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机翼面积对升力的影响表现在，面积越大，升力就越大。
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大气压力一般随高度的升高而降低。
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大气层的结构可以分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五层，其依据是大气压力随高度变化的规律。
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平流层，也叫同温层。
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对流层是大气中最高的一层空气。
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飞机产生升力的主要部件是发动机。
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“甲壳虫”汽车良好的外形，是为了减少摩擦阻力。
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逆风切变危害程度与顺风切变相比较小。
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飞机的起飞和降落过程是在大气的对流层中完成。
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飞机的机翼在翼尖位置安装了翼梢小翼，主要是为了减少诱导阻力。
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为了获得升力，飞机机翼的上翼面一般是向下弯曲的。
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反映压力与流速之间的关系的原理是（）。
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根据连续性定理，当流体稳定地流过一个流管时，在单位时间内流体流过流管的任意截面处的流体相等的是（）。
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与大气相接触的面上空气分子作用在每单位面积上的力是（）。
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反映了空气分子做不规则热运动的激烈程度的大气参数是大气的（）。
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通过应用连续性定理和伯努利定理的共同分析，在流管横截面积减小的地方，则（）。
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实现飞机的横侧操纵性，是指飞行员（）。
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飞行员向右压驾驶杆（或向右转盘），会使得飞机（）。