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营运线施工时技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，可以分包给不具备相应资质的单位承担。
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营运线施工时技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，可以分包给不具备相应资质的单位承担。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
铁路轨道构造与施工
作业
资质
时间：2022-04-19 14:02:25
上一篇：
对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。
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劳务工可以担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。
相关答案
1.
参加营业线施工的劳务工不用由正式职工带领。
2.
封锁结束，线路开通前，施工负责人应先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。
3.
在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达开始封锁线路进行施工的命令，然后下达设好各项防护措施的命令。
4.
营业线施工实行一点一令，施工作业登记也是一点一登记。
5.
进行施工作业登记时，时间一律采用24小时制。
6.
在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下，不必对该供电区段实行停电。
7.
营业线施工实行一点一令，施工作业登记也是一点一登记，时间一律采用12小时制。
8.
滚筒配合撞轨法每隔（）m在长轨轨底垫入滚筒。
9.
普通无缝线路轨条长度不大于1200m时，应设置（）对位移观测桩。
10.
单组无缝道岔应设置（）对位移观测桩
热门答案
1.
两观测桩爬行量之差为18mm，钢轨线膨胀系数为0.0118mm/（m·℃），两观测桩距离为150m，锁定轨温变化度数为（）℃。
2.
释放长轨条内积存的温度应力，恢复其原来铺设时的无应力状态或设计锁定轨温的作业是（）。
3.
在铺设无缝线路中，将长轨条始、终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
4.
由于列车的冲击振动和维护作业的影响，线路原锁定轨温会发生不同程度地变化，则实际存在的锁定轨温为（）。
5.
接触焊分为工厂（）闪光焊接和线上移动式闪光焊接。
6.
下列哪种情况不属于拆铺线路？（）
7.
含正线道岔的一个区间可以作为（）。
8.
连入法用于作业轨温高于设计锁定轨温范围的情况。
9.
插入法用于作业轨温低于设计轨温范围或在其范围内的情况。
10.
无缝线路位移观测桩应距线路中心不小于3.1m，成对的位移观测桩连线应垂直于线路方向。