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滚筒车上左右两侧各装滚筒（）个。
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滚筒车上左右两侧各装滚筒（）个。
A.10
B.11
C.12
D.20
正确答案：B
Tag：
铁路轨道构造与施工
滚筒
车上
时间：2022-04-19 14:01:51
上一篇：
哪种不属于长钢轨车组的装轨长度？
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气压焊是在两轨间浇注铁水而将轨端铸连。
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1.
某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为19℃，设计要求为29℃，则其放散量为（）。
2.
曲线外股锁定轨温（）内股锁定轨温时需进行应力调整或应力放散。
3.
保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
4.
焊接长钢轨要有矫直机矫直，并用1m直尺检查弯曲矢度，其值不超过（）mm。
5.
工厂焊接10根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。
6.
工厂焊接20根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。
7.
现场钢轨焊接应采用闪光焊，道岔内及道岔两端与区间线路钢轨的锁定焊可采用（）。
8.
（）是目前钢轨焊接的主流办法。
9.
伸缩区长度一般（）m，宜取为标准轨长度的整倍数。
10.
降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制（）。
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（）法调整应力时只在局部范围内松开扣件，调够位移量后再锁定线路。
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列车碾压法分为顺向、逆向及（）调整3种情况。
3.
超长无缝线路铺设时的轨温与设计锁定轨温范围不相符时，多采用（）法铺设。
4.
超长无缝线路铺设时，（）法用于作业轨温与设计轨温范围相符的情况。
5.
铝热焊是以（）为氧化剂，以铝粉为还原剂的热剂焊。
6.
当前测定实际锁定轨温普遍采用的方法是观测钢轨的（）。
7.
（）原理是利用气体乙炔和氧燃烧的火焰加热轨端至塑性状态时，施加一定顶锻力，轨端塑体的原子之间相互扩散渗透再结晶，在两个焊面之间形成新的结晶，把两轨端焊接成为一体。
8.
对焊缝用（）进行检查。
9.
经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收。
10.
对结构构件的受力性能或使用性能有决定性影响的缺陷是一般缺陷。