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跨区间无缝线路应按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不宜大于（）m。
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跨区间无缝线路应按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不宜大于（）m。
正确答案：500
Tag：
铁路轨道构造与施工
位移
间距
时间：2022-04-19 13:59:10
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普通无缝线路轨条长度不大于1200m时，应设置（）对观测桩。
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跨区间无缝线路每组道岔应设置（）对位移观测桩。
相关答案
1.
超长无缝线路铺设时的轨温与设计锁定轨温范围不符时，多采用（）法铺设。
2.
超长无缝线路铺设时，（）法用于作业轨温与设计轨温范围相符合的情况。
3.
扣件阻力的大小与扣件的类型有关，每种扣件都应达到规定的阻力值。
4.
接头阻力由钢轨与夹板之间的摩阻力和螺栓抗剪力提供，为了安全，我们只考虑摩阻力。
5.
（）是指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。
6.
线路纵向阻力包括（）、（）和（）。
7.
（）适用于放散时的自然轨温低于设计锁定轨温铺设范围的情况。
8.
（）适用于放散时的自然轨温在设计锁定轨温铺设范围之内的情况。
9.
应力调整要改变原有的锁定轨温。
10.
长轨产生不正常的过量伸缩时无需进行应力放散。
热门答案
1.
固定区出现严重的不均匀位移时需进行应力放散。
2.
实际锁定轨温或长轨始、终端落槽时的轨温超过设计规定范围时需进行应力放散。
3.
同一区间内，单元轨节最低与最高锁定轨温相差（）℃以上时需进行应力放散。
4.
跨区间和全区间无缝线路两相邻单元轨节的锁定轨温差超过（）℃时需进行应力放散。
5.
两股长轨的锁定轨温差大于（）°C时需进行应力调整。
6.
在站内道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面黄色的带“减速”字的移动减速信号牌。
7.
仅运行动车组列车的区间正线也需设置移动减速信号防护。
8.
在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，可以以关闭进站信号机防护。
9.
在站内线路上施工时，施工地点距道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上设置移动停车信号牌。
10.
站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设移动停车信号牌。