普铁线路专业管理和技术人员知识竞赛题库_普铁线路专业管理和技术人员知识竞赛答案

151.绝缘轨距杆两端绝缘值阻值小于（）欧姆、中间金属部分与两端阻值小于（）欧姆时，应立即更换。
152.钢轨接头无孔夹紧装置使用时，（）负责现场监督螺栓使用情况。
153.使用无孔夹紧装置时，预留轨缝控制在（）mm以内，质检人员负责测量轨缝值，超过时严禁使用。
154.无孔夹紧装置螺栓标准扭力矩（）N·m，扭力矩不足时，不得低于标准扭矩100N·m以上。
155.使用钢轨接头无孔夹紧装置时，实际锁定轨温与当日最低轨温偏差不超过（）℃。
156.υmax＞120km/h线路，护轨磨耗的轻、重伤标准分别是多少毫米？
157.护轨调整片不应超过（）片或总厚度不超过（）mm，且不得使用U型调整片。
158.普速铁路发生3.0以下地震时，列车不限速；发生3.0级以上至4.0以下地震时，平原和微丘铁路列车不限速；重丘和山区铁路，列车限速（）km/h；发生4.0级以上地震时，扣停地震影响区段的列车，不得向有关区间放行后续列车（检查列车除外）。
159.Ⅰ、Ⅱ级应急响应按（）要求后立即启动；Ⅲ、Ⅳ级应急响应由集团公司抗震救灾指挥部研究后立即启动；Ⅴ级应急响应由地震主要影响区域的车务部门抗震救灾指挥部研究后立即启动。
160.地震灾害应急响应按地震震级及其对铁路运输设备造成的破坏程度和救灾规模，分为Ⅰ级（特别重大地震灾害）应急响应、Ⅱ级（重大地震灾害）应急响应、Ⅲ级（较大地震灾害）应急响应、Ⅳ级（一般地震灾害）应急响应和Ⅴ级（）应急响应。
161.路基病害根据其严重程度分为A.B.C三级。A级病害为危及行车安全的病害；B级病害为进一步发展可能危及行车安全的病害；C级病害为（）。
162.路基设备经检查周期：工务段长或主管副段长、路基主管技术人员对重点路基病害地段进行检查，（）不得少于一次；车间主任每季度对管内路基设备应全面检查一次，重点地段不得少于两次，雨季应酌情增加检查次数；工长每月全面检查一次，重点地段不得少于两次，雨季应增加检查次数，严密监视病害的发展；巡守人员应按照工务段规定的检查区段按巡回图进行检查。
163.路基范围内设置各种光（电）缆沟槽和各种杆架、管线时，应做好径路设计、结构设计、施工组织设计和路基稳定性检算，并报经铁路局（工务处）批准同意，与（）签订施工安全协议后方可施工。电缆沟槽埋设后要按规定设置警示牌和电缆标桩，竣工资料应交工务段存档。
164.路肩宽度标准规定：按照标准路基面宽度，线路允许速度为160km/h及以下的区间铁路路堤地段的路肩宽度不应小于0.8m，路堑地段不应小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段，有条件者路肩宽度可加宽至1m；线路允许速度为200km/h的区间铁路路肩宽度应不小于（）m。当路肩加宽大于1.5m时，应报上级部门审核。
165.每个雨量观测点，至少有（）熟练掌握使用、观测、记录方法，能够排除简单故障
166.防洪重点地段标志牌的尺寸规定标志牌长1.0米，宽0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于（）米。
167.对于地质条件复杂、危害程度大、瞭望距离短的Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点，设备管理单位应根据现场实际，合理安排多个看守点，确保看守范围通视良好，看守点长度根据现场具体情况确定，一般情况下看守长度曲线地段不宜超过（）。
168.地质灾害预警级别从低到高分为（）。
169.一般情况下，路堤边坡、路堑边坡及路堑顶外（）以内的野生杂树，应齐根进行清理。
170.一次降雨过程结束后，降雨达到出巡而未达到限速及以上警戒，且基本网格内没有发生水害事故的，按（）标准进行奖励。
171.防洪重点地段标志牌内侧至线路中心距离不得小于（）米。
172.泥石流上道100米及以上应启动（）应急响应
173.水害危及行车安全时，要立即按照“（）”的原则进行处置。
174.降雨停止为时雨量小于（）。
175.雨量警戒值可按照主要水害类型致灾降雨量的（）作为限速基准值。
176.雨量警戒值可按照主要水害类型致灾降雨量的（）作为封锁基准值。
177.按国家有关规定，每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续3日累计面雨量（雨量监测站点平均降雨量）达（）毫米以上时，要提前入汛。
178.“一施工三方案”中的“三方案”是指（）（）（）
179.铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前应经过机车多次轧道（正线轧道（）次、站线轧道（）次，无砟轨道除外）、整修或大型养路机械整道，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。
180.电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界（无信号机时为线路中心外侧4.5m）为普速铁路营业线设备安全限界。