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在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。
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综合知识
在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
区段
电流
时间：2024-08-19 12:20:52
上一篇：
25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中的硒堆使用的是XT-1-22C5C型号。
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闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
相关答案
1.
97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线线。
2.
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于100Ω.
3.
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150Ω.
4.
25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻R为2．2Ω。
5.
用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V。
6.
25Hz相敏轨道电路分路测试使用0．15Ω电阻线在轨面任一地方分路.
7.
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比为40：1
8.
25Hz相敏轨道电路送端轨道变压器的变比可适当调整。
9.
用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V.
10.
轨道电路滞后局部电压的相位角：旧型88o±8o，电子型90o±8o，97型87o±8o。
热门答案
1.
用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。
2.
对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。
3.
轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
4.
穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。
5.
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
6.
两个低压线圈电压必须相等，必须等于轨面电压的1/5，如不相等必须认真查找原因
7.
25Hz带扼流变的轨道区段I次侧熔断器为10A，II次侧熔断器为1A.
8.
防护盒的作用是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。
9.
4Ω，到发线为3．3Ω，无岔区段为2．2Ω。
10.
无扼流变时道岔区段为2．2Ω，到发线和无岔区段为1．1Ω，有扼流变时道岔区段为