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轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
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综合知识
轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
状态
分路
时间：2024-08-19 12:20:39
上一篇：
穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。
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对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。
相关答案
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在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
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两个低压线圈电压必须相等，必须等于轨面电压的1/5，如不相等必须认真查找原因
3.
25Hz带扼流变的轨道区段I次侧熔断器为10A，II次侧熔断器为1A.
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防护盒的作用是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。
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4Ω，到发线为3．3Ω，无岔区段为2．2Ω。
6.
无扼流变时道岔区段为2．2Ω，到发线和无岔区段为1．1Ω，有扼流变时道岔区段为
7.
轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。
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25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接.
9.
25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）
10.
胶结绝缘鱼尾板胶结区钢盖板与钢鱼尾板之间的绝缘电阻应大于10兆欧。
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在安装刚完成时，也就是拧完螺栓后，胶粘剂还没固化时，钢鱼尾板与钢轨之间的电阻值应大于10千欧。
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5公里时可以采用单芯。
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受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于
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在调整供电变压器时注意不要将同名端调错。
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并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的输出电流。
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任何一束轨道电源发生断路故障时，能自动切除该束供电.
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电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法.
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轨道变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数.
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送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比应按原理图的规定固定。
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电化区段轨道电路，道岔跳线，钢轨引接线应采用镀锌钢绞线，其截面积不小于42mm2。