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已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
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已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
机车
信号
时间：2024-08-19 12:20:06
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25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护功能。
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25Hz相敏轨道电路送、受电端的电阻器应按调整表进行设置。
相关答案
1.
在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。
2.
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
3.
97型《25Hz相敏轨道电路》，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器.
4.
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值。
5.
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器带适配器时，受端轨道变压器变比为40：1.
6.
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比18．3：1。
7.
25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为30：1.
8.
25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7．4V。
9.
25Hz相敏轨道电路分路用0．25Ω电阻线在轨面任一地方分路.
10.
25Hz相敏轨道电路受电端变压器限流电压要求端电压应为18-24V。
热门答案
1.
电子接收器的局部电源电压为24V.
2.
25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
3.
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
4.
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
5.
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
6.
用标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于7.4V.
7.
用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V.
8.
25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
9.
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100Ω。
10.
轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。