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站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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综合知识
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
区段
电码
时间：2024-08-19 12:20:02
上一篇：
97型《25Hz相敏轨道电路》，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器.
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在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。
相关答案
1.
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值。
2.
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器带适配器时，受端轨道变压器变比为40：1.
3.
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比18．3：1。
4.
25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为30：1.
5.
25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7．4V。
6.
25Hz相敏轨道电路分路用0．25Ω电阻线在轨面任一地方分路.
7.
25Hz相敏轨道电路受电端变压器限流电压要求端电压应为18-24V。
8.
电子接收器的局部电源电压为24V.
9.
25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
10.
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
热门答案
1.
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
2.
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
3.
用标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于7.4V.
4.
用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V.
5.
25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
6.
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100Ω。
7.
轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。
8.
25HZ轨道电路一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。
9.
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施。应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
10.
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。