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CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面F区显示（）信息。
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CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面F区显示（）信息。
A、速度
B、警示
C、计划
D、功能
正确答案：D
Tag：
铁路信号比武机考
界面
速度
时间：2024-08-19 10:56:28
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四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色闪光灯光表示（）
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站内ZPW-2000A电码化上行正线中心频率采用（）
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“Targetspeed”的中文含义是（）
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四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个黄色灯光，表示（）
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CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（）
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应答器编号为045-1-23-004，其中分区编号是（）
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CTCS3级列控系统，在C2完全监控模式下，ATP最高允许速度为（）km/h。
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不同型号的变压器不能（）使用。
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站内ZPW-2000A电码化下行正线中心频率采用（）
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为减少车轮空转对ATP测速的影响，速度传感器应安装在（）位置。
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“Permittedspeed”的中文含义是：（）
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ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
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对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。
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线路上低于（）的临时限速和其它限速需要人工保证列车运行安全。
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200C型ATP设备速度传感器使用的是（）通道速度传感器，每端装有（）个速度传感器。
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DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以（）曲线来确定的。
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对于300T型ATP，ATPCU、C2CU、TSG、SDP在硬件上是（）的，仅通过烧写不同软件实现不同的功能，（）互换使用；SDU、VDX1/2、DX、DI外观相同，内部硬件（），（）互换使用。
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仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组，ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于（）
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装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）
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列控车载设备测速误差标准为当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）
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目前广铁配属CRH2A型车装备的200C型ATP，使用的是（）速度传感器。
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退出调车状态：在调车状态下，按压（）键退出调车状态。