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为减少车轮空转对ATP测速的影响，速度传感器应安装在（）位置。
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综合知识
为减少车轮空转对ATP测速的影响，速度传感器应安装在（）位置。
A、车头
B、有动力车厢
C、无动力车厢
D、车尾
正确答案：C
Tag：
铁路信号比武机考
车厢
动力
时间：2024-08-19 10:56:24
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“Permittedspeed”的中文含义是：（）
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站内ZPW-2000A电码化下行正线中心频率采用（）
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1.
ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
2.
对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。
3.
线路上低于（）的临时限速和其它限速需要人工保证列车运行安全。
4.
200C型ATP设备速度传感器使用的是（）通道速度传感器，每端装有（）个速度传感器。
5.
DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以（）曲线来确定的。
6.
对于300T型ATP，ATPCU、C2CU、TSG、SDP在硬件上是（）的，仅通过烧写不同软件实现不同的功能，（）互换使用；SDU、VDX1/2、DX、DI外观相同，内部硬件（），（）互换使用。
7.
仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组，ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于（）
8.
装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）
9.
列控车载设备测速误差标准为当列车速度低于30km/h时，不大于（）；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（）
10.
目前广铁配属CRH2A型车装备的200C型ATP，使用的是（）速度传感器。
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1.
退出调车状态：在调车状态下，按压（）键退出调车状态。
2.
CTCS3-300H设备单列车尾部安全长度是（）
3.
CTCS2-200H设备单列尾部安全长度是（）
4.
（）不能由设备自动完成。
5.
（）不能人工完成。
6.
DMI通过声音给司机提供信息，（）的情况下不输出声音。
7.
车站站内（正线除外）经（）号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行。
8.
CTCS系统的核心功能是（）
9.
应答器报文中信息帧变量“M-MCOUNT=254”，表示（）的默认报文。
10.
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。