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车辆部门进行（）以上检修时，应及时通知电务部门对列控车载设备进行检修。
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综合知识
车辆部门进行（）以上检修时，应及时通知电务部门对列控车载设备进行检修。
A、一级修
B、二级修
C、三级修
D、四级修
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
电务
部门
时间：2024-08-19 10:55:18
上一篇：
动车组的轮对尺寸发生变化后，车辆部门需通知（）部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。
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在C3等级下，选择目视模式，当DMI上出现带有闪烁边框的“越行”文本后，需要在（）内进行确认。
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在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在（）以下方可进行。
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对于200H型ATP，CSM区和TSM的分界点叫做（）
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CRH2A型动车组200H车载设备轮径设置原则是（）
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以下哪个模式是C3车载设备和C2车载设备都适用的（）
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（）模式用于非本务端的列车车载设备。
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在C2等级下，侧线接车时，进站口应答器信息丢失，车载设备转入（）模式进站。
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CRH1型动车组的LKJ2000通过（）插头从ATP读取机车信号信息。
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（）不是列车接口单元输出的指令。
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CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在（）位，才能执行LKJ制动测试。
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ATP上电后，大约需要经过（）自检过程后进入待机模式。
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隔离开关有（）档，开关处于1位时，设备正常工作；开关处于2位时，设备断电，并切除ATP设备输出控制。
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CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有（）个继电器。
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当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
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TCR插箱电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为（），主要向电源板3和测试板供电。
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当维护人员在接近（）的位置工作时，应首先关闭车载系统电源。
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关于TCR记录板的说法正确的是（）
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）
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关于JRU中INFO的说法正确的是（）
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在库内检查时，关于正常运行的TCR主机板上的SX和XX指示灯的说法正确的是（）
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工区使用的JRU分析软件的显示模块由（）组成。