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CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有()个继电器。
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CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有()个继电器。
A、8
B、10
C、12
D、16
正确答案:D
Tag:
铁路信号比武机考
继电器
车组
时间:2024-08-19 10:55:13
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当列控车载设备处于目视行车模式,引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时,司机在()秒或者300米(机车信号模式为200米)内按“警惕”键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
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隔离开关有()档,开关处于1位时,设备正常工作;开关处于2位时,设备断电,并切除ATP设备输出控制。
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TCR插箱电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为(),主要向电源板3和测试板供电。
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当维护人员在接近()的位置工作时,应首先关闭车载系统电源。
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关于TCR记录板的说法正确的是()
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关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()
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关于JRU中INFO的说法正确的是()
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在库内检查时,关于正常运行的TCR主机板上的SX和XX指示灯的说法正确的是()
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工区使用的JRU分析软件的显示模块由()组成。
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TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与()之间数据交互。
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C3车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用()结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性,安全等级达到SIL4级。
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应答器提供的信息包括()
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对于DMI故障检测,首先检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯(DMI左侧)则在限定范围内。如果无此显示,在替换DMI。再检查()和终端。
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在连接和断开一个单元前应总是首先应()避免接触连接器的引脚,以免损坏单元内的电子器件。
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车载设备中以下哪个模块用于C3等级的无线通信()
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在两套车载设备都故障的情况下,使用()模式才能将设备的制动输出进行旁路。
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在C3等级下,选择目视模式,当DMI上,进行车次号修改操作时,首先应该按压()键。
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在C2的完全监控模式下,通过()进行锁频。
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C2等级下,以部分模式运行,收到完整的列车运行所需的数据后,将会自动转入()模式。
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CTCS3的控制核心单元是()
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在C2等级下,机车信号模式最高固定限速是()