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以下哪个模式是C3车载设备和C2车载设备都适用的（）
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以下哪个模式是C3车载设备和C2车载设备都适用的（）
A、部分监控模式
B、机车信号模式
C、调车模式
正确答案：C
Tag：
铁路信号比武机考
模式
设备
时间：2024-08-19 10:55:16
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（）模式用于非本务端的列车车载设备。
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CRH2A型动车组200H车载设备轮径设置原则是（）
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在C2等级下，侧线接车时，进站口应答器信息丢失，车载设备转入（）模式进站。
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CRH1型动车组的LKJ2000通过（）插头从ATP读取机车信号信息。
3.
（）不是列车接口单元输出的指令。
4.
CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在（）位，才能执行LKJ制动测试。
5.
ATP上电后，大约需要经过（）自检过程后进入待机模式。
6.
隔离开关有（）档，开关处于1位时，设备正常工作；开关处于2位时，设备断电，并切除ATP设备输出控制。
7.
CTCS2-200C型动车组继电器组匣内部共有（）个继电器。
8.
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
9.
TCR插箱电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为（），主要向电源板3和测试板供电。
10.
当维护人员在接近（）的位置工作时，应首先关闭车载系统电源。
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关于TCR记录板的说法正确的是（）
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）
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在库内检查时，关于正常运行的TCR主机板上的SX和XX指示灯的说法正确的是（）
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工区使用的JRU分析软件的显示模块由（）组成。
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TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
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C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
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应答器提供的信息包括（）
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对于DMI故障检测，首先检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯（DMI左侧）则在限定范围内。如果无此显示，在替换DMI。再检查（）和终端。
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在连接和断开一个单元前应总是首先应（）避免接触连接器的引脚，以免损坏单元内的电子器件。