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左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为：
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综合知识
左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为：
A、241°
B、61°
C、344°
D、164°
正确答案：B
Tag：
航空情报
航迹
基线
时间：2024-08-08 22:13:14
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右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：
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某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？
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某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么C/D类飞机公布的出航时间为：
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某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：
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45°/180°程序转弯的开始点为：
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基线转弯的开始点应该为：
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Ⅱ类精密进近最低标准由（）表示。
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如果基线转弯使用的NDB电台既是IAF又是FAF，那么入航边的起点可视是：
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B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：
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C类航空器目视盘旋进近的MOC为：
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下列有关目视盘旋进近的OCH说法中，正确的是：
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在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：
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在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：
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在目视机动飞行的过程中应该对（）保持能见。
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在下列哪种情况下，可以不建立目视盘旋进近：
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在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：
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设计复飞转弯区时，考虑全向风的风速为：
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设计复飞转弯区时，考虑飞机建立坡度时间为：