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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm。
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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm。
A、1
B、2
C、3
D、4
正确答案：B
Tag：
铁路线路工
轨距
道岔
时间：2024-08-01 11:22:24
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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓（Φ30mm、长165mm）拧紧扭力矩为（）N?m。
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关于提速道岔防松螺母养护，（）的提法是不正确的。
相关答案
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提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm时，应进行修理或更换。
2.
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏，或弹片与滑床板档肩离缝大于（）mm，应进行修理或更换。
3.
60kg/m钢轨12号（Vz200）Ⅰ型提速道岔全长L=（）mm。
4.
提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置（）mm厚橡胶垫板。
5.
提速道岔护轨顶面高出基本轨（）mm。
6.
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）~160km/h时，一般情况不应小于（）m。
7.
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax>160km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
8.
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax>200km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
9.
容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
10.
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
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A、T型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
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60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速100km/h的正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。
3.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为160km/h（不含）~200km/h的线路不应大于（）。
4.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路不应大于（）。
5.
V允许速度>200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。
6.
160km/h<V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。
7.
曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mm。
8.
曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
9.
某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）km/h。
10.
线路允许速度200km/h<vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。