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提速道岔护轨顶面高出基本轨（）mm。
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提速道岔护轨顶面高出基本轨（）mm。
A、10
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C、15
D、16
正确答案：B
Tag：
铁路线路工
道岔
时间：2024-08-01 11:22:21
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）~160km/h时，一般情况不应小于（）m。
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提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置（）mm厚橡胶垫板。
相关答案
1.
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax>160km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
2.
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax>200km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
3.
容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
4.
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
5.
A、T型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
6.
60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速100km/h的正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。
7.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为160km/h（不含）~200km/h的线路不应大于（）。
8.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路不应大于（）。
9.
V允许速度>200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。
10.
160km/h<V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。
热门答案
1.
曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mm。
2.
曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
3.
某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）km/h。
4.
线路允许速度200km/h<vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
5.
两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。
6.
在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。
7.
在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。
8.
允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。
9.
曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。
10.
（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。