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设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免（）失效。
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设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免（）失效。
A.齿面胶合
B.齿面磨粒磨损
C.齿面点蚀
D.轮齿折断
正确答案：轮齿折断
Tag：
机械设计
轮齿
齿根
时间：2023-12-17 21:11:58
上一篇：
在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）。
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在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了载荷沿接触线分布不均匀的程度而引入的系数，称为（）。
相关答案
1.
在标准渐开线直齿圆柱齿轮传动的强度计算中，通常取小齿轮的齿宽为设计齿宽。（）
2.
主动齿轮在啮合点处所受圆周力的方向与该点运动方向相同。（）
3.
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是齿面硬、齿芯韧。（）
4.
开式齿轮传动通常仅以保证齿面接触疲劳强度作为设计准则。（）
5.
计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，可将拉应力增加到原来的（）倍来计算
6.
设计螺栓组连接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）
7.
重要连接的螺栓直径不宜小于M12，这是由于（）
8.
连接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求（）
9.
双线螺纹的螺距等于导程的（）倍
10.
三角形螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。
热门答案
1.
连接螺纹大多是多线的梯形螺纹。
2.
直径和螺距都相等的单线螺纹和双线螺纹相比，后者较易松脱。
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普通米制螺纹的牙型角为60度，牙侧角为30度。
4.
螺纹轴线沿铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。
5.
为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制（）。
6.
由于滚子链传动的多边形效应，使链传动的平均传动比不准确。（）
7.
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。
8.
多排链排数一般不超过3 或4 排，主要是为了（）。
9.
链传动中，当一根链的链节数为偶数时，常采用过渡链节。（）
10.
设计链传动时，链节数最好取偶数。（）