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在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）。
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在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）。
A.带传动
B.链传动
C.齿轮传动
D.摩擦轮传动
正确答案：齿轮传动
Tag：
机械设计
齿轮
常数
时间：2023-12-17 21:11:58
上一篇：
在标准渐开线直齿圆柱齿轮传动的强度计算中，通常取小齿轮的齿宽为设计齿宽。（）
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设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免（）失效。
相关答案
1.
主动齿轮在啮合点处所受圆周力的方向与该点运动方向相同。（）
2.
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是齿面硬、齿芯韧。（）
3.
开式齿轮传动通常仅以保证齿面接触疲劳强度作为设计准则。（）
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计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，可将拉应力增加到原来的（）倍来计算
5.
设计螺栓组连接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）
6.
重要连接的螺栓直径不宜小于M12，这是由于（）
7.
连接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求（）
8.
双线螺纹的螺距等于导程的（）倍
9.
三角形螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。
10.
连接螺纹大多是多线的梯形螺纹。
热门答案
1.
直径和螺距都相等的单线螺纹和双线螺纹相比，后者较易松脱。
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普通米制螺纹的牙型角为60度，牙侧角为30度。
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螺纹轴线沿铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。
4.
为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制（）。
5.
由于滚子链传动的多边形效应，使链传动的平均传动比不准确。（）
6.
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。
7.
多排链排数一般不超过3 或4 排，主要是为了（）。
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链传动中，当一根链的链节数为偶数时，常采用过渡链节。（）
9.
设计链传动时，链节数最好取偶数。（）
10.
链传动设计中，一般限制链轮最多齿数，是为了（）。